-车手战车封宽杰的CannondaleFSi

车手战车封宽杰的CannondaleFSi

在12月27日举办的广东南海湾山地自行车越野挑战赛上,封宽杰凭借出众的实力一举夺冠,而帮助他赢得比赛的正是一台Cannondale F-Si硬尾山地车,下面就让我们一起来看看山神封宽杰的这台御用战车吧。

▲封宽杰和他的Cannondale F-Si

▲“左撇子”前叉十分引人注目

Cannondale F-Si车架是Cannondale生产过的最轻的山地车架,高模版本重量只有900克,比老款轻了80克,加上新款的Lefty Ocho前叉,相比常规山地车能省下330克的重量。

▲F-Si车架采用了隐藏式座管夹

▲Cannondale的logo隐藏在暗处

▲Cannondale第8代“左撇子”XC前叉Lefty Ocho采用标准锥形上管和单肩设计

▲少了一半的车头,看起来更简洁了

▲有人知道这个头像代表什么吗

▲“左撇子”前叉专用前轮

▲ENVE轮组 Maxxis真空胎

▲Ritchey把立

▲作为禧玛诺的赞助车手,封宽杰使用的自然是顶级12速XTR变速套件

▲功率训练非常重要,山神选择了SRM盘爪功率计

▲机械版本XTR套件

▲大红前叉和暗黑配色的车架相得益彰

▲“左撇子”有点不便于捆绑计时芯片

▲1号车手封宽杰的冠军战车

左撇子自行车与普通自行车的区别

“左撇子”的自行车前车轮处只用一个前叉,被安装在车轮的左侧,车轮右侧则没有安装任何支架。
单腿设计的主要目的是拐弯时不会像双腿前叉那样出现左右两腿受力不均匀,双腿前叉的缺点在于拐弯时内圈和外圈,也就是左腿和右腿受到的力量是不一样大的,由于这个原因,前叉在活动时受到的阻力会非常大,使前叉性能大为减低,单腿前叉则完全不会出现这种问题,单腿前叉的活塞直径比双腿的大很多,所以外筒和内管之间松动的程度要小得多,这点对于长避震的速降前叉来说显得格外重要。

左撇子自行车与普通自行车的区别

“左撇子”的自行车前车轮处只用一个前叉,被安装在车轮的左侧,车轮右侧则没有安装任何支架。
单腿设计的主要目的是拐弯时不会像双腿前叉那样出现左右两腿受力不均匀,双腿前叉的缺点在于拐弯时内圈和外圈,也就是左腿和右腿受到的力量是不一样大的,由于这个原因,前叉在活动时受到的阻力会非常大,使前叉性能大为减低,单腿前叉则完全不会出现这种问题,单腿前叉的活塞直径比双腿的大很多,所以外筒和内管之间松动的程度要小得多,这点对于长避震的速降前叉来说显得格外重要。